ford-windstar.ru

Перестал заводиться двигатель, после того, как постоял 3 дня без акк.
Стартер крутит, и никакой реакции нет. Хотя до снятия акк, всегда заводилась с пол оборота.
В чем может быть причина?

Может сигнализация заблокировать.

У меня в багажнике справа под люком (где домкрат) есть кнопка выключения бензонасоса, может она ?

Блин... У меня подозрение на иммобилайзер. Возможно он воспринял снятие акк. как попытку угона
Знаю что в таких случаях нужно проделать какие то магические движения ( типа танца с бубуном вокруг машины )
но у разных иммобилайзеров разные танцы...
Мож кто нить знает некоторые, чтобы попробовать

ford писал(а):Может сигнализация заблокировать.

ford ты оказался прав все дело в сигналке , не штатной .
Видимо при подключении акк. ее глюкануло и она заблокировала ...
Проблемму решил скидыванием массы с акк. на 5 мин. , после подключения обратно все заработало

Полный п... постояла машина четыре дня и не заводится. куда копать даже не могу предположить.... бензин есть в баке, бензонасос вроде фунциклирует, свечи выкрутил - искра есть....

sergduba писал(а):Полный п... постояла машина четыре дня и не заводится. куда копать даже не могу предположить.... бензин есть в баке, бензонасос вроде фунциклирует, свечи выкрутил - искра есть....

Либо топливо не поступает, либо искра не вовремя. Свечи не заливает? Из глушителя выстрелы есть? Чек загорелся?

aleksandr писал(а):

sergduba писал(а):Полный п... постояла машина четыре дня и не заводится. куда копать даже не могу предположить.... бензин есть в баке, бензонасос вроде фунциклирует, свечи выкрутил - искра есть....

Либо топливо не поступает, либо искра не вовремя. Свечи не заливает? Из глушителя выстрелы есть? Чек загорелся?

свечи вроде мокрые... из глушителя даже не пукает, гоняет в холостую... чек не посмотреть пока не заведётся, в инструкции сказано что значок двигателя горит пока он не запущен
было у меня несколько раз такое: пройдёт дождик или сырость большая (типа туман) - заводится и работает без пары цилиндров пока не прогреется, минут пять... а дальше всё нормально. или в лужу если влетишь в большую - троить не по детски начинало. А тут у нас оттепель резко началась последние дни - было снега по-колено и резко плюсовая температура и дожди... может опять зиму подождать... может подсохнет... не могло же оно здохнуть пока стояло... я же приехал сам, поставил на стоянку и всё...

Если предположить, что искра не вовремя - то напрашивается датчик коленвала (возле шкива) или распредвала (промеж головок). С какого из них информация для искры берётся?
Если клемму с аккума не снимал можно считать ошибки (диагностическим прибором).
И ещё мне эта бобина не нравится. Которая сразу в два цилиндра искру даёт.

Если бы хорошая мощная искра проскакивала, но не вовремя - звуки были бы однозначно. Я бы смотрел (естественно при отсутствии сканера, с ним бы гадание решилось) на свечи, провода, катушки, в порядке очерёдности (сначала свечи, потом провода и только потом - катушки). Попробуй просушить свечи, не снимая, провернув несколько раз стартер при полностью нажатой педали газа.
Была у меня когда-то на свежем тазике 2112 в люксовой комплектухе (16 клапанный двигатель, неработающий кондей, клинившие электростёкла, перегорающие преды на электрозеркалах), не к ночи будь помянут, похожая проблема в сырую погоду, но там на в целом нормальном двигателе (должно же быть в этом уё*ищном ведре с болтами хоть что-то работающее) было два слабых места: датчик положения заслонки и датчик холостых оборотов. В сырую погоду, если с первым прокручиванием стартера она не заводилась, следующее прокручивание делал с полностью нажатым газом, и на третье прокручивание с нажатием примерно 1/4-1/5 она начинала чихать и разсиралась. А вообще никогда не покупайте новые вшигули, они с рождения хуже 20-летнего форда.