ford-windstar.ru

aleksandr писал(а): А вообще никогда не покупайте новые вшигули, они с рождения хуже 20-летнего форда.

Сегодня разговаривал, со своим другом, который мне головки варил и шлифовал, его клиент который свою шниву у него всегда ремонтирует, проехал по снегу у себя в деревне метров 300, в результате этого заезда: кончилось сцепление, развалился передний редуктор и затроил двигатель(что то с электроникой), хорошо что в леспромхозе на яму пустили, и друг приехал в командировку на сутки чинить шниву на месте, сцепление поменял, редуктор отремонтировал, что делать с троением не знает т.к. в деревне нет диагноста.

Было года три назад токое-же, и искра была и свечи мокрые. Проверял что знал и не знал. Проблема решилась заменой свечей доступного ряда цилиндров, дополнительным аккумулятором, мой уже был изрядно подсевшим попытками завести машину и работой педалью газа, как описал aleksandr. Сначала троила, но потом после прогрева пришло все в норму. Есть такой недостаток в наших машин, вода из лобового стекла через уплотнитель "жабо" попадает на двигатель и на все что над ним стоит и возле него. Попадает на разъемы датчиков и возникает такая проблема. В летний период заводилась с первой прокрутки в секунду без нажатия педали газа, как книжка пишет. А зимой стала заводиться после второй прокрутки, тоже без нажатия педали газа.
P.S.
Так пожаловаться, , месяц назад ехал по дорогам любимой страны и вскакил не раз в ямыщи (расчелины) дороги, что в результате - при повороте руля слышен громкий шорох - подозрение на опорные подшипники, которые недавно, год назад, менял Всем удачи!

дороги, что в результате - при повороте руля слышен громкий шорох - подозрение на опорные подшипники,

Лечится заменой оных, но можно оставить сам подшипник, а обязательной замене подлежит сам корпус, в чего вставляется (резино-металический) корпус. Сам два раза в год меняю

yavlad писал(а):В летний период заводилась с первой прокрутки в секунду без нажатия педали газа, как книжка пишет. А зимой стала заводиться после второй прокрутки, тоже без нажатия педали газа.

У моей на холодную от бензина зависит, если лукойл то с первого раза может не завестись, вернее заведётся чих-пых, чих-пых на 3-4 цилиндрах и заглохнет, а может и завестись нормально, а если газпромнефть, то с первого раза всегда, газ при заводке не трогаю, горячая всегда заводится после, примерно оборота к.вала

А зимой стала заводиться после второй прокрутки, тоже без нажатия педали газа.

Количество прокруток на холодном двигателе, обратно пропорционально температуре воздуха, чем холоднее тем больше. Когда я своего купил иначалась осень, при нулевых темп., он крутил до двух раз, я поехал к своему знакомому электронщику в сервис фордовский, он подключил свой комп к разъёму под торпедой и вынес вердикт, настройки работы двигателя соответствуют Калюфорнии, где машина и была. Были установленны новые параметры соответсвенно нашей средней полосы и после этого со второго раза заводится стал при минус 5-7, а при -30 то и с пятой прокрутки.

yavlad писал(а): Есть такой недостаток в наших машин, вода из лобового стекла через уплотнитель "жабо" попадает на двигатель и на все что над ним стоит и возле него. Попадает на разъемы датчиков и возникает такая проблема.
P.S.
Так пожаловаться, , месяц назад ехал по дорогам любимой страны и вскакил не раз в ямыщи (расчелины) дороги, что в результате - при повороте руля слышен громкий шорох - подозрение на опорные подшипники, которые недавно, год назад, менял Всем удачи!

видел в дождь что капает, но тогда машина ездила каждый день весь день - не мешало. пришёл мороз на пару дней - решил сегодня попробовать... хочется ругаться матами... завелась с первого тыка, правда пришлось секунд десять погонять. А сегодня снегу валит - небо прорвало и оттепель опять обещают, видимо придется пока чем нибудь накрыть где оно капает - в отпуске дома сижу, никуда не езжу, телефоны отключил - отдыхаю от всех , и разбираться неохота на стоянке - холодновато и гаража нет

P.S.
я на понтиаке как-то ступицу менял - родная загудела (и только при 90 км/ч) хватило на полгода - дешёвку (100$) китайскую купил в экзисте, через полгода поставил подороже от другого производителя (375$). там ступица в сборе... такие они там буржуи подшипники делают.... понтиака я продал и ступицу новый хозяин опять менял, правда дорогой хватает на дольше. сделал вывод - родное должно работать пока не развалится...

сходил сегодня днём посмотреть и завести попробовать. залез под капотом внимательно посмотреть - везде где есть какие-нибудь ниши - залито водой, не высохло всё. но заводится пока без проблем

И я столкнулся с подобной проблемой
После покупки,решил поменять свечи и провода(т.к. двигатели иногда троил).Когда менял свечи,узнал,что в 2х цилиндрах сорвана резьба(((
Пока чинил резьбу и менял свечи и провода,прошло около недели.
Все собрал,радостный пытался завести двигатель,а он ни в какую...стартер крутит,а толку ноль
Проверил свечи,искра идет,мокрые. Поменял АКБ. Не помогает.... Стал грешить на сигнализацию,отключил её,и все - равно все глухо
Подскажите,что еще можно проверить?

Проверь, все ли разъемы вставлены в гнезда, не перепутаны ли высоковольтные провода, на распределителе подписано какой разъем на какой провод. Ну и не лишне почитать мануал, там есть рекомендации по заводке двигателя.
Первое, что пришло в голову. Удачи!