ford-windstar.ru

Почти месяц маялся вопросом, какого (естественно, не числа) машину тянет влево. Рычаги и сайленты новые, подрамник вполне живой, схождение в норме, перемерял чашки - на месте, лонжероны не не гнилые и не битые ниразу, на крыльях родная краска и т.д. Когда вывешиваешь - колёса стоят одинаково. Мысли были, толи я дурак, толи совсем дурак, должна ехать прямо, а тянет влево. И только когда снял крыло для замены порога, обнаружилось, что левая пружина лопнута, на виток короче правой. Надеюсь после замены проблема уйдёт.

по твоему вопросу не могу помочь, т.к. у самого подобное, машину без рук тянет вправо, не сильно, но тянет, а если тормозить, то еще сильнее, а при скорости от 120 машина начитнает повсюду вибрировать и особено в руль отдает, походу это взаимосвязано, но от чего? сход развал криво сделали? и вот не помню после какого ремонта это началось, может после всех, вообще менял себе постепенно рычаг левый, стойки стаб-ра, втулки стаб-ра, после этого сделал сход развал, а после меняли наконечник левый, вот тогда я впервые прокатился по трассе на большой скорости и все это ощутил, теперь голову ломаю, собираюсь еще поменять передние опорники, заодно и на пружины погляжу, мало ли, а потом повезу опять на развал

Да у меня помощь то уже не требуется, причина найдена - лопнувшая пружина, то есть одна пружина получилась короче другой, и машина клевала носом.
Просто поделился опытом, вдруг у кого ещё такая беда. Пока не снял крыло, сломанную пружину было незаметно.

eternal писал(а):по твоему вопросу не могу помочь, т.к. у самого подобное, машину без рук тянет вправо, не сильно, но тянет, а если тормозить, то еще сильнее, а при скорости от 120 машина начитнает повсюду вибрировать и особено в руль отдает, походу это взаимосвязано, но от чего? сход развал криво сделали? и вот не помню после какого ремонта это началось, может после всех, вообще менял себе постепенно рычаг левый, стойки стаб-ра, втулки стаб-ра, после этого сделал сход развал, а после меняли наконечник левый, вот тогда я впервые прокатился по трассе на большой скорости и все это ощутил, теперь голову ломаю, собираюсь еще поменять передние опорники, заодно и на пружины погляжу, мало ли, а потом повезу опять на развал

Проблему решили? В чем беда была?

Давно решил, пружину поменял и ок. Да и машину ту давно продал (хотя на новом винде такая же беда, полопались пружины, ещё не менял)

aleksandr писал(а):Давно решил, пружину поменял и ок. Да и машину ту давно продал (хотя на новом винде такая же беда, полопались пружины, ещё не менял)

А что с ней было,лопнула?

Я же писал выше, виток обломился. Для областных дорог это нормально, один-два раза в год подвеску менять.
Их у нас май-июнь активно латали, на конец июля всё, что латали, уже опять разбито было. Даже до выборов нового пахана по области не дожили, который обещал побороть плохие дороги.

Интересно а где в Москве можно пружины сделать?

petrsoft писал(а):Интересно а где в Москве можно пружины сделать?

Стесняюсь спросить, а нафига велосипед изобретать? Когда можно купить готовые? На заказ оно однозначно дороже должно выйти.

Должны не должны, вопрос спорный. Просто я купил новые райбестос и, что? Новые пружины себя показали плохо, просели не равномерно, хоть обратно ставь старые.
Фордовские в экзисте от 7000-11000р стоят. Райбестос лотерея, Мууг я не знаю что за фирма, но всё пробовать денег не хватает.
Вот вопрос и возник, может у нас кто делает, хорошего качества и не дорого, зачем буржуям платить.