ford-windstar.ru

Карабас ведёт себя непонятно.Поменял масло.Начала ехать рывками.Повышенные передачи начали исчезать по очереди.Еду под 60,а обороты 5000
Подключили диагностику,ругается на датчик скорости.Поменяли датчик,причём был просто сварен в единый кусок пластмассы вместе с разъёмом.Замена нечего не дала приехал домой на 1ой передаче .Куда капать?Может мозг,я в панике?Кароба новая

Может не тот датчик? Их два: турбинной и приборной скорости и оба подключены к мозгам справа в моторном отсеке.

Raoul Duke писал(а):Куда капать?Может мозг,я в панике?Кароба новая

Макс, давай по-порядку. Масло в связи с чем поменял? Планово после обкатки? До замены всё нормуль было?
Масло заливалось такое же, свернутся новое со старым не могло?
Что сейчас с маслом, цвет, металл, стружка?
Что ты имеешь ввиду под новой коробкой? Что менялось, что нет? Что делалось с мозгами? Какие поршеньки?
Попробуй скинь разъём с коробки, который рядом с переключением, и посмотри, что изменится.

При замене масла фильтр плохо поставить не мог, что туда масло не подаётся?

Замена масла плановое после переборки,два года назад перебирали коробку внутри всё новое.До замены всё было Океу.Масло заливали тоже.Цвет сейчас в норме без стружки и мусора.Поддон откручивали масло в фильтре есть.

evgens писал(а):Может не тот датчик? Их два: турбинной и приборной скорости и оба подключены к мозгам справа в моторном отсеке.

турбинный не трогали,я тоже о нём подумал.Сегодня будем смотреть.

Всё Окей сейчас спешу уезжаю.Приеду отпишусь в подробностях.Одно могу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО сервису Автолик на Белорусской

Дело было так сначала посмотрели фильтр,сняли поддон осмотрели,да немного тесновато ему с поддоном,но всё норм масло нормально циркулирует.Подключили сканер,как я уже описал выше.Показал на датчик скорости,зажарился он жёстко в единый кусок пластмассы вместе с разъёмом.Поэтому меняли ещё и разъём.Потом сделали небольшую тепловую защиту,жарковато там.Слава Богу с запчастями всё было практически под рукой.Добраться до датчика было не просто,снятие коллектора,частичное снятие выхлопной системы.Сопровождавшиеся нагреванием с последующим откручиванием,а где это не помогало пришлось высверливать .Ну вот после сборки симптомы такие же,подключили сканер и попробовали в движении и вот те раз ещё одна ошибка теперь датчик MLP(датчик положения АКПП)После замены которого всё исчезло.Вот так вот
Спасибо Автолику,здесь хорошая база по Фордам.И хорошо знают наши машины.Мастера знают что и где крутить.Уже выручают меня не раз.Да течь в соединение помпы с нижним патрубком тоже ликвидировали.В соединении принимавшая участие резиновое кольцо-прокладка потеряла свои свойства.И мне прям там на мощностях НИИ изготовили новую,как говорится с пылу с жару.Гламурного белого цвета Так что рекомендую