ford-windstar.ru

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина: при заводке двигателя (3.0 l) плавают обороты пока не нагреется движок, потом целый день заводится и все хорошо. А утром снова такая же ситуация и в добавок, если заглохнет то загорается ошибка двигателя. Устраняется эта ошибка отсоединением клемы аккумулятора на пару минут.

С такими симптомами сейчас тебе два десятка возможных ошибок накидают. На сканер надо ехать считывать, как чек загорится.
Ну и клемму больше не скидывай, пока не устранишь проблему, есть шанс что комп в аварийный режим войдёт и выставит усреднённо проблемный параметр.

Спасибо за участие, съезжу, обязательно отпишусь.

Сканер показал ошибку датчика положения коленвала. А это значит, что на замену? или есть варианты восстановления?

kastrikum писал(а):Сканер показал ошибку датчика положения коленвала. А это значит, что на замену? или есть варианты восстановления?

В первую очередь смотреть проводку, если она целая менять датчик. К датчику легче подлезть со снятым правым колесом.

Спасибо, я не давно приобрел Виндстар, то с вашего позволения позадаю пару вопросов. Так понял, вы их уже давно эксплуатируете. Да, позвонил по поводу датчика, у нас 140 у.е.

Для начала, можно на "ты" У нас все свои
С датчиком, у нас он на трёхлитровый двигатель порядка 40 уе неоригинал http://www.canada-motors.ru/?code=01318#title , оригинал порядка 90 баксов, (вообще я надеялся у вас европа ближе и барыги поскромнее), не указан год авто, но судя по каталогу на трёхлитровых датчики колена одинаковые стояли. Ну и перед заменой датчика надо проводку проверить, чтоб не купить зря.
ЗЫ! ещё надо посмотреть на всяк случай крепление датчика, по нашей соли бывают отгнивают болты крепления, ну или откручиваются. По-любому туда заглянуть надо перед покупкой, и гребёнку почистить.

я где то здесь прочитал, что этот датчик ставится как то по хитрому, 54 градуса от осевой. год у меня толи 2000, толи 2002, менялся кузов с 2002 на 2000, так что двигатель какого года я незнаю, да и как узнать)). может есть фото как этот датчик выглядит.

фото нашел))

По-хитрому ставится датчик распредвала, частично они друг-друга компенсируют, но не полностью.
Датчик коленвала ставится просто: на передней крышке двигателя два болта, к которым он прикручивается, а на шкиве коленвала гребёнка. Датчик коленвала внизу, поэтому на него летит всё гавно с дороги. По вашим дорогам это конечно менее актуально, но всёже....



А датчик распредвала круглый, и сверху движка