ford-windstar.ru

Парни,
шарился по нашим сайтам, вот нашел такое чудо - http://www.abw.by/allpublic/sell/3155163/ Миф или реальность? Турбодизель на механике?

Перебросили двигатель и мех.коробку всунули?

Хмс, очень интересно! И ведь ручка какая-то торчит на кулисе...
Только вот звиздёж, что в россию проходная, нет там требуемой экологичности даже близко, в обязательном порядке с 2005 года в европе ставили.

Наверное колхоз какой-то, с таким двиглом Виндстар из завода не выпускался. Интересно как он на трассе, долго кочегарить нужно до 100 ?

Колхоз скорее всего, педаль тормоза на машине как то сдвинута к газу, и приколхожена педаль сцепления, для мкп педаль тормоза поуже сделали бы, поудобнее былобы в валенках и другой широкой обуви ездить.
Возникает вопрос накуй всё это надо??? Ведь прелесть этого автомобиля именно в его двигателе в сочетании с автоматом, а с 2.0 дизелем это получится газонокосилка, где надо хорошо трудится рычагом мкп, и с отоплением салона мне тоже думается там не всё хорошо, не купил бы себе такую, хотя некоторые сверхэкономные товарищи наверное соблазняться, забыв поговорку про сыр.
Всё строго ИМХО если что.

SergeBrest писал(а):Парни,
шарился по нашим сайтам, вот нашел такое чудо - http://www.abw.by/allpublic/sell/3155163/

Код: Выделить всё

Марка Модель:  Форд Виндстар
Выпуск:  1998 г.
Объем: 1900 см3
Тип двигателя:  Турбодизель
Трансмиссия:  5-МКПП

Миф или реальность? Турбодизель на механике?

Перебросили двигатель и мех.коробку всунули?

Автора сего авто на кол,а интернет издание придать анафеме.

А мне, честно говоря, нравятся тракторишки. И при условии что двигатель и коробка надёжные, вполне смирился бы с отсутствием автомата.
Кстати не удивлюсь, если в Европе их в полузаводских условиях переделывали в экономичные дизеля, как например своё время с нашей 24 волгой...
На самом деле интересны подробности, от какого авто двигатель-коробка, какой расход и приёмистость, как печку сделали (она же ваккумом от двигателя управлялась) и прочие технические подробности.
У меня вообще мечта скрестить комфорт виндстара с практичностью мерседеса спринтера с 602 дизелем (85-98 годы), но увы это малореально вживить двигатель с коробкой и шасси, у спринтера задний привод

aleksandr писал(а):А мне, честно говоря, нравятся тракторишки. И при условии что двигатель и коробка надёжные, вполне смирился бы с отсутствием автомата.
Кстати не удивлюсь, если в Европе их в полузаводских условиях переделывали в экономичные дизеля, как например своё время с нашей 24 волгой...
На самом деле интересны подробности, от какого авто двигатель-коробка, какой расход и приёмистость, как печку сделали (она же ваккумом от двигателя управлялась) и прочие технические подробности.
У меня вообще мечта скрестить комфорт виндстара с практичностью мерседеса спринтера с 602 дизелем (85-98 годы), но увы это малореально вживить двигатель с коробкой и шасси, у спринтера задний привод

Смериться с отсутствием автомата? НЕ ЗА ЧТО!

SergeBrest писал(а):http://www.abw.by/allpublic/sell/3155163/

Сайт москалям не открываеццо
Австрийцы в 90-е серийно переделывали Понтиак Трансспорт: вместо опелевских движков ставили свой дизель и ещё как-то переделывали ходовую.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15845577-18a6.html
Вот рекомендую посмотреть,вот это "переделка".Асфальт в крошку На самом деле адовый Олдс.

rudy писал(а):

SergeBrest писал(а):http://www.abw.by/allpublic/sell/3155163/

Сайт москалям не открываеццо

Хмс, а замкадышам открывается