ford-windstar.ru

дочитал мануал до "очередного" раздела - Предохранители
Полез под капот посмотреть что там и как. был озадачен отсутствием предохранителей (в левом и правом овале) и одного реле от кондиционера. (знаю, что некоторые могут не использоваться -это не они !)
Таких предохранителей никогда не встречал. (под правым кругом - обыкновенные, мелкие - таких много видел).
интересуют квадратные и черные (чувствую себя блондинкой)

отчего еще подходят? (в магазинах из FAQа тоже предохранителей нигде не нашел)

SergeBrest писал(а):

pr.png

Таких предохранителей никогда не встречал. (под правым кругом - обыкновенные, мелкие - таких много видел).
интересуют квадратные и черные (чувствую себя блондинкой)

Черные могут быть диоды = нужно внимательно посмотреть на их маркировку

да, на черных сверху знак диода нанесен.

Ребят, (у кого 95-96 год) у вас такие предохранители или стандартные? И если такие, не уж то никогда не перегорали и вы не меняли их?

На фотке плохо видно. В салоне у нас такие же, как у тебя в нижнем ряду (под выделением). Есть ещё крупные (40-60 Ампер) под капотом. Диоды у нас, вроде, покрупнее.
Предохранители, обычно (по закону подлости), не перегорают. А если перегорают, то уже после обугливания защищаемой ими цепи.

У моей перегорают, в основном на стекло подъемники в дверях. Правда, стояли предохранители ниже номинала, там где должно быть 10 А стоял на 5А, к примеру. Таких предохранителей, как в правом кружке я не видел. Может там крышечки какие-то стоят на предохранителях.

У меня 96год, форма и расположение другие(уже и предохранителей меньше), предохранители маленькие( в автозапчастях на иномарки такие есть), реле 4, они все одинаковые.Диод один и по размерам вроде не такой, здоровые на 40 и 60 ампер тоже вроде не похожи.В правом круге вижу в первый раз, может обратиться к частникам-электрикам-сигнализаторщикам(они видели поболе, может ,что встречалось похожее).У меня за всё время сгорел один предохранитель на 15 ампер на энергосберегающее реле(свет в салоне погас, приводы стёкол и зеркал потухли, измена трепет и не ясно ни хрена, потом разобрался)

ВОПРОС: при снятии предохранителей и реле нужно ли отсоединять аккумулятор или в этом нет необходимости?
В домашней электроники обязательно нужно обесточить, а как в автомобильной?
Были ли у кого после таких ситуаций какие проблемы?

Дикий писал(а):ВОПРОС: при снятии предохранителей и реле нужно ли отсоединять аккумулятор или в этом нет необходимости?
В домашней электроники обязательно нужно обесточить, а как в автомобильной?
Были ли у кого после таких ситуаций какие проблемы?

Я не заморачиваюсь.

Захар писал(а):Я не заморачиваюсь.

Нашел в английской инструкции предупреждение: всегда отключать аккумулятор при снятии/замене предохранителей высокого тока.

Это, наверно, 40-ки и 60-ки в моторном отсеке.