ford-windstar.ru

Всем привет! Проблема у меня следующая.
В сильную жару, при езде с кондиционером, через час-два пропадает тяга и машина глохнет. После заводится с пол пинка, и через 3 секунды снова глохнет. Такая хрень происходит пока машина не остынет. Первым делом думал бензонасос. Поменял не помогло. Кто знает, куда лезть дальше, где искать проблему? может какой клапан где стоит, который перекрывает топливо? Движок 3.8
P.S. Вчера заглох прям на заправке, плюнул холодного бензинчика, спокойно завелся и поехал дальше. Ну не может же новый бензонасос сразу так глючить. Не знаю куда лезть? Что делать?

клапан электромагнитый холостого хода попробуй промыть.

или регулятор давления топлива, но без дельной диагностики сложно гадать

ошибки вылезают? цвет свечей? расход? дмрв еще промыть полезно вместе с датчиком холостого хода.
Если подозрение на бензонасос или клапан, разъем для манометра там есть на рампе...

aleksandr писал(а): ↑16 июл 2019, 11:41 ошибки вылезают? цвет свечей? расход? дмрв еще промыть полезно вместе с датчиком холостого хода.
Если подозрение на бензонасос или клапан, разъем для манометра там есть на рампе...

Ошибок нет, свечи заменил,провода заменил, расход от 15 до 17, дмрв промывал, клапан тоже промывал.
А как можно определить что не работает дмрв? ошибок нет, при подключении OBD II, показания с дмрв идут.
Что еще может блокировать подачу топлива в рампу? После того как машина глохнет, повторный запуск происходит с пол пинка, т.е. бензонасос накачивает нужное давление, а потом как будто отключается или что еще перекрывает подачу топлива.

eternal писал(а): ↑16 июл 2019, 01:26 или регулятор давления топлива, но без дельной диагностики сложно гадать

Где находится регулятор давления топлива? Как он выглядит? И как его проверить что он работает?

регулятор на топливной рампе, но лучше сначала сними показания расходомера, время открытия форсунок, нагрузку на двигатель, показания лямбд, а конкретно напряжение, коррекции кратковременные и долговременные, угол зажигания, по этим данным можно будет о чём то судить до физического вмешательства

eternal писал(а): ↑16 июл 2019, 17:02 регулятор на топливной рампе, но лучше сначала сними показания расходомера, время открытия форсунок, нагрузку на двигатель, показания лямбд, а конкретно напряжение, коррекции кратковременные и долговременные, угол зажигания, по этим данным можно будет о чём то судить до физического вмешательства

А это еще один вопрос. Показания снять без проблем, а где взять правильные параметры всех этих датчиков, чтоб делать выводы? Если поможете определить, завтра выложу свои показания сюда.

примерные правильные показания тут все итак знают)) тем более на своих можем сравнить

eternal писал(а): ↑17 июл 2019, 02:11 примерные правильные показания тут все итак знают)) тем более на своих можем сравнить

Вот мои показания за две минуты как машина опять заглохла.