ford-windstar.ru

Прямо с утра 1 января пропал прерывистый режим у дворников и они перестали возвращаться на место приходится ловить момент.
Ещё не разбирался в проблеме, но может будут у кого нибудь идеи- кто виноват и что делать?

Дворники перестали возвращаться на место. Где выключил - там и остановились? Это контакт в редукторе стеклоочистителя.
При включении прерывистого режима дворники не включаются (дёргаются и не включаются). Похоже на контакт в редукторе.
При включении прерывистого режима дворники включаются и не останавливаются. Не срабатывает "датчик парковки" (износился, подгорел контакт) в редукторе. Когда дворники запаркованы, на чёрном/розовом проводе стеклоочистителя (круглый разъём) должна быть "земля". Когда не запаркованы - 12 Вольт. Или "залипает" реле прерывистого режима стеклоочистителя (одна из двух крайних релюшек в блоке предохранителей в моторном отсеке).
На Виндстаре у меня такого ещё не было. Так что это только мои предположения (ну схемки посмотрел, картинки в мануале). Надо подождать что скажут ветераны. Может, это типовая неисправность.
Редуктор, по моему, условно не разборный, на заклёпках.
И ещё. Если полезешь туда. Втулки (латунные вкладыши) осей дворников можно заменить (если изношены) на втулки от жигулёвского стартера (не помню от какого).

rudy писал(а):Дворники перестали возвращаться на место. Где выключил - там и остановились? Это контакт в редукторе стеклоочистителя.
При включении прерывистого режима дворники не включаются (дёргаются и не включаются). Похоже на контакт в редукторе.
При включении прерывистого режима дворники включаются и не останавливаются. Не срабатывает "датчик парковки" (износился, подгорел контакт) в редукторе. Когда дворники запаркованы, на чёрном/розовом проводе стеклоочистителя (круглый разъём) должна быть "земля". Когда не запаркованы - 12 Вольт. Или "залипает" реле прерывистого режима стеклоочистителя (одна из двух крайних релюшек в блоке предохранителей в моторном отсеке).
На Виндстаре у меня такого ещё не было. Так что это только мои предположения (ну схемки посмотрел, картинки в мануале). Надо подождать что скажут ветераны. Может, это типовая неисправность.
Редуктор, по моему, условно не разборный, на заклёпках.
И ещё. Если полезешь туда. Втулки (латунные вкладыши) осей дворников можно заменить (если изношены) на втулки от жигулёвского стартера (не помню от какого).

+1

rudy, ford Спасибо! Да, где выключил там и остановились, прерывистый режим исчез, работают на постоянном(на первой скорости, вторая тоже работает), в любом положении крутилки, втулки вроде не разбиты, думал разъём плохо соеденил после ремонта двига- но его подёргал дело не в этом.

Можно попробовать отсоединить разъем на моторчике и попробовать включить времянкой, на один контакт всегда 12В - возврат на парковку, а на другой подается 12В при включении режима - если именно этот контакт замкнуло в схеме на постоянно включено, то дворники будут работать не останавливаясь, виновато скорее всего реле.

Я разбирал и восстанавливал дворник задней двери - он действительно не разборный, мексиканского происхождения, заклепки легко отщелкиваются плоской отверткой, у меня были полностью заклинивший из-за коррозии выходной вал и оплавленные щетки моторчика, но в самом механизме была идеальная чистота и порядок, чистая смазка и отличные контакты, поэтому не советую разбирать без большой необходимости, заклепать обратно не просто, а ломаться нечему.

Вот то, что не паркуются, это плохо, или отсутствует постоянное напряжение на разъеме или все-таки контакты в редукторе, но надо начинать проверку именно с разъема, проверить наличие напряженией и работу по временной схеме - перемычками от аккумулятора, это самое простое.

Спасибо!!!