ford-windstar.ru

кто подскажет, нужно поменять сальник, по каталогу, ну по схеме видно что он как на второй картинке, но и аналоги выскакивают как на первой, соответственно вопрос, они взаимозаменяемы или как выбрать какой нужен мне?

Ставил и тот и другой. Без бортика полезен, если есть выработка на демпфере. Загоняется внутрь на пару мм от края, и выработка не мешает ему работать.Сейчас стоит без борта.

спасибо за помощь, у меня вероятно есть выработка, так как последний раз 1,5 года назад мне ставили с бортиком и он уже где то пол года, а то и больше сочит, хотя не сильно, значит теперь поставлю простой

Малость дополню Кататиныча. Перед такой установкой обязательно полирнуть демпфер. Он конечно сам заполируется при трении о новый сальник на новом месте (старое место будет сопливить), только ржа сточит половину сальника при этом. В идеале конечно демпфер протачивается, колено полируется как чисто.
Ну и про сопливость - чаще это связано с увеличенными картерными газами вследствие износа направляющих клапанов с колпачками и цилиндро-поршневой группы, реже забиванию сапуна.
И лечение сопливости двигателя только заменой сальников и дерьметиком на прокладки сродни затыканию опы пальцем при поносе.

поменяли сальник, выработки на демпфере как бы и нет совсем, подзачистили его, колено тоже слегка, старый сальник был практически сухой, все работает, единственное хотел спросить чуть не по теме, там было видно шестерню коленвала с цепью, так вот цепь должна быть жестко натянута или же должна свободно ходить, так как отверткой пробовал ее пошатать, она довольно свободно гуляла, просто с цепью первый раз в жизни столкнулся лицом к лицу, как должно быть не знаю, ведь натяжителей или успокоителей там нету...

даже новая цепь довольно свободно ходит там...

Вроде как общепризнанное правило менять цепь, если она поднимается более чем на ползуба... А так вообще длина снятой цепи меряется.
Вдоль оси шестерни ходить должна даже новая.