ford-windstar.ru

Nelson писал(а):Почему три раза мерили компрессию, и три раза НЕ ОДИНАКОВЫЕ показания ????
"ошибок новых не выявилось", --- То есть P0301 еще есть???

хрен их знает как они мерили, когда первый раз замеряли, я отталкивался от этой ошибки p0301 (она так и осталась кстати, а куда она денется, через неделю будут головы снимать, надеюсь что это изза клапанов пропуски) то есть по идее первый цилиндр это один из трех дальних, вот мне и замерили сначала получается на первом и на всякий случай на третьем, а я с дуру не предложил им сразу замерить на всех, вот потом мне замериили на трех, которые ближе, вот из них были получается 4ый - 8, 5 и 6 по 4, а потом у знакомого померили, на всех по 9, на 5 и 6 по 6, но после того как померили, начались косяки с машиной, и изза чего могло произойти то хоть? сканер ошибок не выдает новых, вот и как все вышло? задеть он там вроде ничего не задевал, и теперь по трассе машина едет рывками при сильном газе и кстати педаль нажиматься стала как то туже, а после переключения на 4 передачу, обороты падают, мигает чек, машина практически отказывается набирать и иногда хлопки выскакивают где то то ли спереди где воздуховод, то ли снизу, где каты были, такие делища, и никто из ремонтников дельного не предлагает, говорят мол что ж ты хотел, двигатель работает на 4/6, я согласен, но так ведь до этого не было такой страсти...

Высоковольтные провода в каком состоянии? Не могли их оборвать или перепутать, одеть не до конца? Подсоса воздуха нет в гофре от фильтра, ничего не соскочило?

провода как раз только поменял, если бы тот раз не до конца одели или попутали, то на этот раз все нормально должно быть по идее, вот насчет подсоса воздуха тоже уже думал, надо проверить, а вот соскочило ли что то, тоже терзает мнение, но спереди этого не увидать, в пн мне будут менять рулевые тяги, заодно попрошу проглядеть визуально ту часть движка

Глядеть надо, сняв жабо, снизу и сверху хрен что увидишь. Когда провода менял, нумерацию на катушке видел? Там два провода должны быть как-бы поменяны местами, не по очереди, где 4,5,6.

aleksandr писал(а):Когда провода менял, нумерацию на катушке видел? Там два провода должны быть как-бы поменяны местами, не по очереди, где 4,5,6.

ну да, на 4, 5 и 6 они там не по порядку идут, на первые 3 не знаю как там их установили, щас сделали еще раз сканирование, вылезла еще ошибка P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске, датчик похоже накрылся либо с него разъем сорвали? может изза этого такие перебои?

Это по идее рядом с воздухофильтром должно быть два датчика, один расхода воздуха, другой температуры. Посмотри, почисть разъём и изнутри, проверь подсос воздуха на гофре. Потом обнули ошибки снятием аккума и пробуй снова

aleksandr писал(а):Это по идее рядом с воздухофильтром должно быть два датчика, один расхода воздуха, другой температуры. Посмотри, почисть разъём и изнутри, проверь подсос воздуха на гофре. Потом обнули ошибки снятием аккума и пробуй снова

у меня его там нету, я не понимаю, может он встроен в расходомер? на пауке его нет, на воздуховоде нет никаких разъемов, так бы уже давно взял сам и поменял, лежит новый вон, а куда его впендюрить?

Плохо смотришь, должен он быть. И не рядом с двигателем, а рядом с заходом воздуха. У тебя там не как у меня, более свежая машина. Посмотри снизу воздухофильтра, вокруг, где заборник воздуха...

блин, все осмотрел, воздушный вынимал, расходомер снимал, нету его, и никаких проводов туда не идет, хех, а не напишешь на всякий схему как должы провода быть подсоединены, я бы сравнил?

4-6-5
3-2-1
клемма