Проблема с 5 цилиндром

[sergduba]

А вот почему у меня троило на холодную и масло кушало поболе чем литр на 1000

IMGP5922-2.jpg (163.2 КБ) 5283 просмотра

IMGP5923-2.jpg (169.67 КБ) 5283 просмотра

IMGP5924-2.jpg (201.31 КБ) 5283 просмотра

Позвонил в пендосию брату по запчастям спросить, заодно попросил узнать почему такая хрень могла произойти. Братан позвонил дилерам, те говорят что охлаждение 3 и 6 горшков слабовато, рекомендовали заменить термостат. это на фото поршень из 3 цилиндра. 6 выглядит гораздо лучше, 2 и 5 тоже пострадали немного, но менять всё равно придется все...

[Анатолий]

у меня точно такая же проблема с 5 цилиндром. Может быть подскажете в чем причина.

[Анатолий]

У МЕНЯ ТАКИЕ ЖЕ ПРОБЛЕМЫ КАК У slava25 : не работает 5 цилиндр, при этом катушка зажигания, провода, свеча - в норме. Но когда свечу на пятом цилиндре выкручиваешь из двигателя, то она мокрая, нерабочая. Компрессия ровная на всех цилиндрах, 9,5, открывали клапанную крышку, измерили высоту выхода клапанов, тоже одинаковая. Большой расход масла, приблизительно 1л на 1000 км, и присутствует запах горелого масла. Высокий расход бензина, их выхлопной трубы пахнет несгоревшим бензином.
МОЖЕТ БЫТЬ ЕСТЬ ИНФОРМАЦИЯ ЧЕМ ЗАКОНЧИЛАСЬ ПРОБЛЕМА У slava25 ?

[sergduba]

у меня точно такая же проблема с 5 цилиндром. Может быть подскажете в чем причина.

Такая же какая? Поразбивало поршни и головы? Лично я сделал для себя вывод: не надо лить бензин ниже указанного в инструкции (87) - было у меня где брать 80 на халяву, может и не из-за этого, может просто совпало с тем что ему пришла пора здохнуть. Ну в общем 6 поршней, 6 комплектов колец, прокладки и т. д.

[aleksandr]

С такими симптомами однозначно снимать головы (при снятии обязательно шлифовать) и как минимум менять маслосъёмные колпачки, заодно притирать клапана и смотреть состояние поршневой. Жор масла просто так не бывает.